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RAPP: quem é obrigado a entregar, qual o prazo e o que acontece quando atrasa

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O e-mail do setor de compliance chegou em março. O assunto era direto: “RAPP — prazo se encerra em 31 dias.” O gestor ambiental da empresa encaminhou para o responsável pela área de licenciamento. O responsável da área de licenciamento encaminhou de volta. Ninguém sabia ao certo quem deveria preencher, quais formulários a empresa precisava entregar, nem quais dados precisariam ser consolidados para não incorrer em declaração omissa. O prazo passou. A multa chegou. A renovação da Licença de Operação foi bloqueada.

CTR cancelado: o que acontece quando o destino final não confirma o recebimento

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O caminhão saiu da portaria com o resíduo. O Controle de Transporte de Resíduos foi emitido. A coleta aconteceu. Para a maioria dos gestores, esse é o momento em que a responsabilidade da empresa sobre aquele resíduo termina. É exatamente essa crença que transforma um CTR cancelado em uma das fontes mais silenciosas e mais perigosas de passivo ambiental no Brasil.

CONAMA, ANVISA, CETESB e IBAMA: quem regula o quê no universo dos resíduos no Brasil

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Sua empresa recebeu uma notificação. O documento cita um órgão cujo nome você reconhece, mas cuja competência exata sobre o seu setor nunca ficou clara. É o IBAMA? É a CETESB? É a ANVISA? Ou é uma resolução do CONAMA que ninguém na empresa leu?

Como saber se o aterro que sua empresa contrata está licenciado pela CETESB

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Existe uma ilusão de segurança muito comum entre gestores industriais: a de que, ao assinar um contrato com uma empresa de coleta e disposição de resíduos, a responsabilidade da fábrica sobre aquele material foi transferida. A legislação brasileira desfaz essa ilusão com precisão cirúrgica. A Lei 12.305/2010 — a Política Nacional de Resíduos Sólidos — estabelece que a contratação de serviços de coleta, transporte, tratamento ou destinação final de resíduos não isenta o gerador da responsabilidade por danos causados pelo gerenciamento inadequado desses resíduos. Em linguagem direta: se o aterro que sua empresa contrata não tiver licença válida emitida pela CETESB, o problema é seu.

PGRS Industrial: o que sua empresa precisa fazer para estar em conformidade com a Lei 12.305

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Saiba o que é o PGRS Industrial, quem é obrigado a ter, o que ele deve conter e quais são as penalidades para empresas que não estão em conformidade com a Lei 12.305.

Armazenamento temporário de resíduos perigosos: o que a NBR 12235 exige na prática

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Uma empresa pode gerar resíduos perigosos todos os dias e ainda assim manter uma operação completamente regular. O pré-requisito é um: seguir com rigor as condições técnicas de armazenamento temporário estabelecidas pela norma. No Brasil, a referência central para isso é a NBR 12235 — e o que ela exige na prática é mais detalhado do que a maioria dos gestores imagina.

Por que efluentes industriais não podem ir para o raso e o que fazer com eles

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Todo processo produtivo gera resíduos. Alguns são sólidos, outros gasosos. Mas existe uma categoria que ainda causa confusão, descaso e, em muitos casos, crime ambiental nas empresas brasileiras: os efluentes industriais. Líquidos contaminados por compostos químicos, metais pesados, óleos e agentes biológicos, os efluentes industriais são despejados irregularmente todos os dias no solo, em córregos e em redes de esgoto sem qualquer tratamento. O resultado é previsível — e punível.

CETESB ou IBAMA: quem fiscaliza sua empresa e o que isso significa na prática

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Toda empresa que gera resíduos, emite poluentes ou utiliza recursos naturais em sua operação está sujeita à fiscalização ambiental. A dúvida que paralisa muitos gestores não é se serão fiscalizados, mas por quem. CETESB ou IBAMA? Estadual ou federal? Um ou os dois ao mesmo tempo? Entender essa distinção não é exercício acadêmico. É uma obrigação de quem não quer ser surpreendido por um auto de infração — ou por uma multa que pode chegar a dezenas de milhões de reais.

Manifesto de Transporte de Resíduos: como preencher corretamente e evitar autuações na estrada

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Todo caminhão que transporta resíduos no Brasil carrega junto uma responsabilidade legal que vai muito além da carga em si. Sem o documento correto em mãos, o motorista pode ser parado em uma fiscalização e a empresa, autuada com multas que comprometem seriamente o caixa. Esse documento é o MTR e ignorar suas exigências é um dos erros mais comuns e mais caros do setor.